今天的主角是：海豹06DM-i智驾版，这台4.83米长的中型轿车，搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）以及智能座舱高阶版-DiLink 100。
代客泊车和自动泊车时，系统对不规则车位的识别能力超出预期。在模拟的斜列式车位测试中，车辆通过三目摄像头组合完成空间建模，中控屏实时显示泊车轨迹。方向盘自主转动时的阻尼感接近真人操作，全程用时约45秒，期间若检测到行人靠近会立即刹停。，部分功能，需持续通过OTA升级完善。
座舱内2790mm轴距带来的空间利用率值得肯定。身高1.78米的体验者后排落座，膝部尚有两拳余量，纯平地台设计让中间乘客无需蜷腿。后备箱实测可竖立放入28寸行李箱+高尔夫球包，底板下的补胎工具包采用模块化设计，腾出的暗格适合存放充电线束。
智驾系统的交互很实用，有点偏向实用主义了。DiPilot100的27功能没有全放在菜单里，ILCA拨杆得打转向灯2秒才能变道，这样能防止误碰。高速导航时，车对锥形桶封路反应慢半秒，系统选择减速不抢道。这保守做法现在可能更适合国内路。
车内保留的空调实体按键，在智能化浪潮中，比亚迪确实更懂用户需求。当行业竞相追逐屏幕尺寸和语音助手拟人化时，海豹06DM-i智驾版选择把研发精力投向能耗与安全这些基本功。
从产品定义来看，这款车在10万级混动市场的突围点在于技术平权——将第五代DM技术与高阶智驾打包，实现了加配不加价。对于每天通勤70公里以上的用户，其2100km综合续航相当于每月仅需进站补能1次。不过购车决策仍需回归真实使用场景：若日常充电便利，120km纯电续航版本显然更具经济性；若是充电条件受限的跨城通勤者，80km版本性价比更高。
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