丰田的经典车型，经历15代车型迭代，从1955年的第一代开始跨越67个春秋。
本以为是发布一款传统轿车车型，意外的出现了买一送三。四种不同车身样式的新皇冠系列，皇冠“Crossover Type”模糊了跨界车和轿车之间的界限，丰田还展示了运动型SUV、传统轿车和一辆大型SUV。
所有四款车型都配备了皇冠徽章，丰田皇冠还融合了bZ系列的设计元素，全LED灯与运动型保险杠进气口、大尺寸轮毂。
两种混合动力可选。丰田皇冠在混合动力方面进行了创新，首创了HYBRID MAX系统。这个新系统旨在提供平稳而强大的扭矩填充加速，同时关注效率。HYBRID MAX 结合了一个2.4升直列4缸涡轮发动机，发动机在2000-3000转之间触发峰值扭矩配合一个有助于最大限度地提高扭矩产生的前电动机。
低配版本丰田皇冠中的第四代丰田混合动力系统将高效的2.5升双顶置凸轮轴四缸发动机与两个电动机结合在一个高度紧凑的系统中。
新车标配丰田的电子按需四轮驱动系统。低配配备E-Four AWD，高配配备E-Four Advanced，这两种高效系统可最大限度地利用混合动力系统的优势。
新车提供六速自动变速箱（高配车型）或电子控制eCVT变速箱。
所有丰田全新皇冠车型均配备全新音频多媒体系统。配备12.3英寸触摸屏，改进用户体验以及各种增强的连接性和便利性功能，包括OTA更新。
所有丰田全新皇冠均标配Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)，包括通过提高检测能力的系统传感器实现的增强功能。具有行人检测功能的预碰撞系统能够在某些条件下检测摩托车和护栏。当转弯或接近十字路口时，TSS在检测某些向前或横向接近的车辆，并在某些条件下提供音频/视觉警报和自动制动。
丰田皇冠是围绕丰田新全球架构TNGA-K平台构建的，平台支持丰田的一些轿车和跨界车。因此全新皇冠提供了两全其美的解决方案：轿车驾驶舒适性和跨界车般的行驶高度。全新皇冠整体高度要高过凯美瑞。TNGA-K平台还允许调整前支柱和后多连杆悬架，这有助于提高操控灵活性，同时提供柔软、安静的乘坐体验。
高配车型配备自适应可变悬架。AVS使用可变油压减震器。在转弯时自动控制减振器内的摩擦力，控制阻尼力，在高驱动扭矩下减小俯仰并将颠簸路面的影响降至最低。系统上还配备了一个线性螺线管型致动器，以最大限度地减少车身俯仰和滚动。