特斯拉门把手调查、FSD升级引关注，深蓝融资加速L3布局，宁德换电干线贯通推动行业标准升级。
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特斯拉车门把手遭美监管调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式对约17.9万辆2022款特斯拉Model 3展开缺陷调查，原因是其机械门锁释放装置被投诉“位置隐蔽、无标识，紧急情况下难以操作”。投诉文件显示，一名佐治亚州车主曾因车辆起火被困，最终需踢破车窗逃生。此次调查可能倒逼车企重新评估“极简设计”与安全冗余的平衡。
FSD v14.2.2.1版本获用户高评价
特斯拉FSD新版本因流畅度和感知能力提升引发关注。有车主在洛杉矶雨天环境中连续测试10小时，称其变道果断、应对模糊车道线表现稳定，部分场景性能接近无人驾驶出租车水平。此次迭代被业内视为特斯拉通过“物理图灵测试”的关键一步，或加速L4级技术落地。
深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资
深蓝汽车宣布完成C轮融资，募集资金61.22亿元，同时获得L3级自动驾驶准入许可，首块L3专用号牌落地深蓝车型。此前，深蓝汽车增资扩股项目已吸引重庆渝富控股、招银金融资产投资两家机构入场。资本持续加码反映市场对长安系新能源业务分拆独立运营模式的认可。
比亚迪胜诉自媒体诽谤案获赔200万
法院一审判决自媒体“龙哥讲电车”等账号编造虚假信息损害比亚迪品牌声誉，要求其停止侵权、消除影响并赔偿200万元。比亚迪法务部称将持续打击黑公关，此举或对行业恶意营销形成震慑。近期比亚迪在公务员群体中的渗透率提升，其品牌形象从性价比向可靠性与公务场景适配性延伸。
保时捷中国将停止自建充电网络
保时捷中国计划于2026年3月起陆续停止运营自建充电网络，并重新聚焦内燃机车型以巩固品牌价值。前三季度其在华交付量同比下降26%，电动化战略收缩与燃油车回归，豪华品牌在中国市场面临本土化创新与品牌定位的双重挑战。
宁德时代骐骥换电干线贯通
宁德时代宣布骐骥换电沪蓉干线川渝鄂段通车，单向全长1250公里，为目前里程最长的换电干线。同时，中国重汽与巴蜀物流签署千台换电重卡协议。换电模式在重卡领域增速显著，11月换电重卡销量同比增147%，但充电重卡仍占据主流，技术路线分化加剧。
理想汽车合并产品线应对竞争压力
理想汽车将第一、二产品线合并，由原第一产品线总裁汤靖统一管理，此前第二产品线负责人张骁离职。业内分析认为，此举或与理想i8销量不及预期有关，反映新势力从粗放扩张转向精细化运营，需通过组织调整应对价格战与智能驾驶投入压力。
十余项新能源车安全新规明年密集落地：含单踏板模式、隐藏门把手规范
2025年国内共出台12项新能源汽车相关技术安全标准或征求意见稿，多数将于2026年实施。核心变化包括动力电池安全要求升级，GB 38031-2025标准将热扩散测试要求从“5分钟报警”提升为“不起火不爆炸”，新增底部撞击和300次快充循环后短路测试。制动系统新国标明确，默认状态下单踏板模式仅松加速踏板不能让车辆停稳，非默认状态需持续光学提示。智能网联方面，组合驾驶辅助系统需具备手部和视线脱离检测，未响应报警则可控退出。全隐藏式门把手被要求配备机械释放功能，紧急情况下无需工具可开启非碰撞侧车门。