哪吒汽车托管资质求生，福特新款蒙迪欧上市，捷豹设计师被解雇，Momenta否认赴港IPO。
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哪吒汽车招募“托管方”，双资质成救命稻草
哪吒汽车母公司合众新能源公开招募经营管理受托方，核心目标是维持“造车双资质”。此前哪吒销量疲软，此次举动相当于将产能和资质“托管”求生，类似房企的“代建”模式。行业洗牌期，生产资质从早期稀缺资源变为部分企业的负资产，如何盘活闲置产能将成为明年行业整合的关键命题。
中新首次新能源对话，合作聚焦充电与低碳
工信部副部长辛国斌与新方共同主持中新新能源汽车对话，双方计划在充电基础设施、绿色低碳领域深化合作。东南亚市场充电标准不统一是国产车企出海痛点，此类双边对话有望为技术标准互通铺路，减少车企出海重复建设。
新款福特蒙迪欧今日上市
福特新款蒙迪欧于12月4日正式上市，提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T混动三种动力版本。新车新增赤霞红、沧海蓝两种车色，长宽高4935/1875/1500mm，轴距2945mm。全系标配27英寸4K贯穿屏、8155芯片和L2级辅助驾驶系统，2.0T发动机最大功率261马力，混动版综合功率288马力。新增车色和配置升级是应对中国品牌竞争的直接手段，但燃油版仍占主力，可见福特在新能源转型中的谨慎。
捷豹开除首席设计师Gerry McGovern
捷豹路虎宣布解雇任职21年的首席设计师Gerry McGovern，距新任CEO上任不足一周。麦戈文主导过揽胜极光、路虎卫士等车型设计，近期因Type00概念车引发争议。新管理层显然要通过设计团队调整推进捷豹品牌重塑，不过短期可能影响车型迭代节奏。
Momenta否认赴港IPO传闻
12月3日，自动驾驶公司Momenta回应网传秘密提交港交所IPO申请一事，明确表示消息不属实。Momenta已获丰田、博世投资，其高级辅助驾驶系统已搭载多款车型。在自动驾驶融资遇冷背景下，IPO传闻反映出行业对头部企业变现能力的关注。