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2022 保时捷 911 GT3 纯粹的跑车

2021-06-10
最新款的 GT3 是对跑车驾驶性能的完美诠释。总的来说,它提供了 180 度的体验,令人陶醉、惊险刺激的肾上腺素飙升提醒我们,一辆以驾驶员为中心的汽车由炙热的引擎驱动,可以对我们的感官产生什么影响。快速、线性的反应是最好的自然吸气发动机的标志,GT3 的旋转就像不受飞轮阻碍一样。高转速 4.0 升六缸发动机与新一代911 的改装支架固定在汽车后部,与限量生产的911 Speedster发动机密切相关。与 Speedster 一样,每个气缸都有一个节气门体,以增强发动机的呼吸和响应。精确的、几乎是变阻的油门指令和达到 9000 rpm 的能力是这款发动机存在的原因。如果您不喜欢拧干发动机,或者您更喜欢低端发动机,那么保时捷很乐意为配备涡轮增压六缸发动机的 911 起草文件。毫无疑问,你会过上充实、快乐的生活,但在你脑海中的某个地方,GT3 正在做什么,这将是一个棘手的问题。他们在 8400 转/分时达到 502 马力和进气噪音。将假的或真实的发动机声音泵入机舱已经成为一种事情,因为涡轮增压器抑制了进气的特征性咆哮。工程师和产品规划人员明白这正是跑车客户想要听到的,所以他们进入工作室并放置一些电子轨道来模拟它。GT3 不需要伪造。为了节省 26 磅的重量,保时捷移除了后排座椅并消除了一些声音,但真正的好处是前排的六缸发动机喉咙嘶嘶声,当你接近红线时,它会产生 99 分贝的锯齿声。比其前身轻 22 磅的排气管发出深沉的低音轰鸣声。它吠叫、咆哮并大喊“移动!我是赛车!”
双离合自动买家获得发射控制,并能够以 60 英里/小时的速度连续 2.7 秒运行。6500 转/分的发射是精心策划的暴力。60.5% 的重量在驱动轮上,随着汽车向前推进,更多的向后移动,GT3 只是抓住并行驶。很大程度上要归功于这款机翼,新款 GT3 的下压力比上一代高了 150%。一款无翼的 GT3 TOURING 即将到来。与普通 911 的自动变速器有八种速度相比,GT3 有七种速度,重量减轻了 40 磅。它与上一代 GT3密切相关,这使得保时捷能够继承更传统的换档杆,而不是八速的傻瓜电子拨杆。您不仅可以在手动模式下握住它并撕开它,而且变速杆本身看起来像是属于手动变速箱,这肯定会欺骗至少一些透过窗户窥视的好奇人。虽然可以通过换档器或方向盘拨片选择档位,但自动装置具有可靠的情境意识,始终将其置于正确的位置。就像使用手动挡一样,刹车时自动降档,为即将到来的弯道做好准备,如果你努力工作,它会推迟升档。当汽车如此出色并且完全按照您的要求执行时,它消除了您无法掌握自己的变速或脚跟和脚趾的失望。
就像一首警笛曲一样,令人难以置信的六缸发动机使我们无法讨论 GT3 前悬架的重大变化。用螺栓固定在 992 代更宽的前端并且是 GT3 独有的是由锻造铝部件制成的不等长控制臂设置。控制臂并不是什么新鲜事,它们相对于支柱的优势是众所周知的。添加上控制臂可减少摩擦,防止纵向力影响阻尼器,在转弯负载下稳定轮胎,并在不使用更硬的弹簧的情况下最大限度地减少制动俯冲。更宽的米其林 Pilot Sport Cup 2s 安装在四周,后轮的直径增加了一英寸。保时捷给我们寄来了一辆 GT3,安装在经销商安装的更粘稠的 Cup 2 Rs 上。防滑垫上的抓地力为 1.11 克,但 GT3 征服转弯的方式甚至会给以前的 GT3 车主留下深刻印象。上车很敏锐,但没有紧张或急躁。标准的后转向系统经过调整,可让大型 315/30ZR-21 米其林与前部的 255/35ZR-20 保持一致,根据您的转弯速度缩小或稳定汽车。即使您超过了过弯的极限,GT3 也会轻柔地放开,让您放心。不断增加速度;GT3 没有任何问题。
球窝接头取代了悬架中的大部分橡胶。正常的 911 波纹通过转向系统吸收的很小振动,正好经过价值 5900 美元的 Full Bucket 座椅的轻质衬垫。您会突然敏锐地意识到下方滚压沥青中使用的骨料的大小和形状——绝对是一种中等、粗糙、带有石灰石味道的圆形花岗岩。共鸣也不讨厌。它们增强了您与汽车之间的联系。标准的自适应阻尼器可防止反馈变得过于刺耳。经过重新设计和重新编程,只要您将它们留在最不具侵略性的环境中,它们就可以减轻开裂、凹凸不平的路面的刺痛感。切换到 Track 模式会使您在阻尼曲线上向上移动,并会在混凝土高速公路上摇晃您未调整的钻头。您更适合运动,因为悬架会根据转弯负载、车轮行程和车身运动自动变紧。
透过后视镜,你会看到手动调节的碳纤维机翼,它挡住了跟随汽车的模型识别特征,就像医学教科书中的黑条一样。与上一代 GT3 相比,新的翼型和后扩散器将下压力提高了 150%。一个无翅旅游的版本正在开发中,但不像去年,它会提供一个双离合器自动或手动变速器。为了与汽车升级的动力和悬架保持一致,保时捷为 GT3 配备了相应的巨型制动器。标准转子尺寸增加到前部 16.1 英寸和后部 15.0 英寸,几乎与我们汽车上9210 美元的碳陶瓷盘一样大。专为无情的轨道使用而设计,它们从未显示出任何损坏或褪色的迹象。在您踩下制动踏板之前,请务必检查您的六个。GT3 在 133 英尺内以 70 英里/小时的速度停止,在 262 英尺内以 100 英里/小时的速度停止。